ENTREVISTA INTEGRA DE ALBERTO LOZANO EN LA REVISTA ARROBA

[angie]

A ver si Alberto pronto os puede contestar a todos ya que estos días lo "veréis" poco por aquí ya que está un poco liado con unos trabajos ...

[admin]

No entiendo cómo no conservaste el Apple I, ni como hiciste tantas cosas en tan pocos años.

Como tampoco conservé un Citroen Masserati (el de de Johan Cruyff) del que se fabricaron unas pocas unidades y que yo había comprado de segunda mano y que me vendí al cabo de un par de años por menos de un millón de pelas y ahora le ofrecen a mi comprador, 20 años más tarde, ni se sabe la cantidad y a pesar de eso lo conserva y no lo suelta.

En aquella época para mi un Apple I no tenia más valor que un circuito electrónico curioso. De hecho, los ordenadores que yo me había construido eran más potentes.

El hacer muchas cosas es debido que todo lo que he hecho era hobby. Quiero decir que no he gastado tiempo en ir a discos, cines, botellones, etc... y el único deporte físico que he practicado ha sido la natación y el submarinismo pero hace muchos años y solo los domingos. O sea que me ha quedado mucho tiempo para dedicarme a la electrónica, la informática y similares.

[angie]

Y yo he ido de copiloto a más de 260Km. ... en esa época, cuando no te restaban puntos por exceso de velocidad

[Tico]

Claro, sin copiloto es más difícil.

[admin]

Y yo he ido de copiloto a más de 260Km. ... en esa época, cuando no te restaban puntos por exceso de velocidad

Ah!, pero es que aquello no era hobby, es que teníamos prisa, el coche lo permitía y no habían radares aún.
Qué tiempos...

[Sayonara]

Pa'berse matao...

[angie]

Nooo ... Alberto es un buen piloto y corría con coches que lo permitían y siempre que él supiera en qué condiciones estaba el coche ... sino, no arriesgaba.
Con este Masserati y el Nissan ZX300 son con los que yo he disfrutado más, siempre como copiloto, claro

[admin]

Nooo ... Alberto es un buen piloto y corría con coches que lo permitían y siempre que él supiera en qué condiciones estaba el coche ... sino, no arriesgaba.
Con este Masserati y el Nissan ZX300 son con los que yo he disfrutado más, siempre como copiloto, claro

El ZX300 llevaba un limitador de velocidad a 250Km/h. A pesar de los años entre ambos coches y lo moderno del XZ300, yo siempre he preferido el Masserati en cuanto a sensaciones.
Eso sí, el XZ300 tenía una salida desde parado que te dejaba los riñones planos como una tortilla...
Y, sin velocidades tan elevadas, Angie debe de recordar el Lotus Elite que era una gozada en carreteras de montaña; más que un coche era como una tabla pegada a la carretera.
Lo dicho: qué tiempos...

[angie]

Sí, sí, claro que me acuerdo del Lotus ... de los "cataplines" del coche al suelo sólo habían 7 cm.

[Dr. Criminal]

Angie debe de recordar el Lotus Elite que era una gozada en carreteras de montaña; más que un coche era como una tabla pegada a la carretera.
Lo dicho: qué tiempos...

Detecto cierto alma de motero.